Daar waar treinreizigers al jaren om vragen lukt automobilisten ongevraagd. Intercity’s een extra stop laten maken. En alles wat er voor nodig was, was een ongeluk op de A2. Op de A2? Ja, op de A2, een autosnelweg, en niet op het spoor. De NS bood spontaan aan om intercity’s een extra stop te laten maken op Breukelen ivm de lange file op de A2 om zodoende automobilisten de kans te geven de trein te nemen. Een prijzenswaardig initiatief. Maar een mes in de rug van de (vaste) klant van de NS. Bij grote verstoringen op het spoor is er geen haar op het hoofd van enig directielid, planner, verkeersleider → Lees verder: De NS is flexibel, voor automobilisten

Het bericht De NS is flexibel, voor automobilisten verscheen eerst op Dagboekspoorwegen blog.

Uit cijfers van de provincie Flevoland blijkt dat sinds 2008 er minder treinreizigers van en naar Flevoland reizen. Het aantal treinreizigers is tussen 2008 en 2012 met 5% afgenomen.

Dat zou, volgens gedeputeerde Jaap Lodders, komen door de verbeterde wegen in Flevoland, waardoor vaker voor de auto wordt gekozen, de economische crisis en door de kwaliteit van de dienstregeling.

Lodders gaat dat laatste aankaarten bij de NS.

De reizigers op het traject van de Hanzelijn zijn nog niet meegenomen in de cijfers.

Bron: Omroep Flevoland 10 mei 2013

Het bericht Vanaf 2008 dalend aantal reizigers op Flevolijn. verscheen eerst op Dagboekspoorwegen blog.

Sinds 1 mei jl. is mijn treinreis tijdelijk anders. Ik reis dan vanaf Almere Muziekwijk naar Amsterdam Centraal, en ’s avonds weer terug uiteraard. Op de terugreis heb ik nu wel het geluk dat ik op Amsterdam Centraal als één van de eerste in de maximaal 6-baks SLT kan stappen richting Almere en dus een zitplaats heb. Tenminste als het een 6-baks SLT is. Op 2 mei jl. dus niet, toen werden wij getrakteerd op een 4-baks SLT die voller en voller en voller werd. Zo vol zelfs dat op de vertrektijd door de bemanning van de trein werd omgeroepen dat de trein wegens overvol niet reed en het te → Lees verder: Wanneer heb je ballen?

Het bericht Wanneer heb je ballen? verscheen eerst op Dagboekspoorwegen blog.

Het bericht Koningstrein klaar om door het land te sporen verscheen eerst op Dagboekspoorwegen blog.

Op 20 april op bezoek geweest bij vrienden in Breda. Van de gelegenheid gebruik gemaakt om de verbouwing van station Breda te bekijken. Hieronder een korte foto-impressie.

Het bericht Station Breda verscheen eerst op Dagboekspoorwegen blog.

Onderzoek naar spoorverbreding

ALMERE – Staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur en Milieu streeft voorlopig naar het zogenaamde 4/4/4-model voor het treinverkeer tussen Almere en Amsterdam-Schiphol. Dat heeft ze in een brief aan de Tweede Kamer bekendgemaakt.

Uitgangspunt van het 4/4/4-model is dat er maatregelen genomen worden om vanuit Almere te komen tot een dienstregeling met 4 intercities naar Amsterdam Centraal, 4 intercities naar Amsterdam Zuid en 4 sprinters naar Amsterdam Zuid/Centraal. Hiervoor wordt het veiligheidsysteem ERTMS ingezet, waardoor de capaciteit van de spoorlijn verhoogd wordt. Ook neemt de staatssecretaris tot juli 2013 de tijd om te onderzoeken of het Almeerse spoor in delen van Almere moet worden verdubbeld.

Bron: Almere Vandaag 05-04-2013

Het bericht Mansveld streeft naar 4/4/4-model treinverkeer Almere-Amsterdam verscheen eerst op Dagboekspoorwegen blog.

Fyra keert niet voor 2014 terug De hogesnelheidslijn Fyra gaat vrijwel zeker dit jaar niet meer rijden, mogelijk wordt het pas april 2014. Dat zeggen diverse bronnen binnen de NS. Het lek bij de Italiaanse snelle trein is nog steeds niet boven.

Het bericht Fyra Fail verscheen eerst op Dagboekspoorwegen blog.

Geen straffen spoorambtenaren

Minister Schultz neemt geen disciplinaire maatregelen tegen de ambtenaren die een kritisch rapport over ProRail niet naar de Kamer hebben gestuurd.

Ze volgt daamee de aanbevelingen van topambtenaar Holtslag, die de kwestie heeft onderzocht.

Beroering

Eerder dit jaar bleek dat ambtenaren van het ministerie van Infrastructuur een rapport over de veiligheid op het spoor niet naar de Kamer hebben gestuurd, tegen een opdracht van Schultz in.

Dat leidde tot beroering in de Kamer en Schultz en staatssecretaris Mansveld beloofden dat ze orde op zaken zullen stellen. Ze sloten disciplinaire maatregelen niet uit. Schaamte

Topambtenaar Holtslag concludeert nu dat nergens is gebleken van opzet. Na gesprekken bleek hem wel dat → Lees verder: Glas, plas, was

Het bericht Glas, plas, was verscheen eerst op Dagboekspoorwegen blog.

In 2008 beloofde NS dat ‘waardering door de klanten centraal staat als het gaat om de kwaliteit van de dienstverlening’. En nu, een aantal jaren en gemiste bonussen later, hangt de vlag er in Utrecht heel anders bij. De NS probeert haar klanten uit te rangeren, op een zijspoor te zetten, door te stellen dat het klantoordeel van de NS minder zwaar dient te wegen, omdat wij als klanten te negatief zijn over de NS. Dat oordeel raakt de directie van de NS in de portemonnee, te laag klantenoordeel, geen bonus dus.

Dus wat doe je dan als bedrijf zijnde? In plaats van het boetekleed aan te trekken en te → Lees verder: Klantwaardering was in 2008 nog ‘het belangrijkste criterium’ voor NS

Het bericht Klantwaardering was in 2008 nog ‘het belangrijkste criterium’ voor NS verscheen eerst op Dagboekspoorwegen blog.

© Videostill Haarlems Dagblad.

Het hele artikel lees je hier.

Het bericht Onbetaalbaar verscheen eerst op Dagboekspoorwegen blog.