Vanmorgen in De Telegraaf en op NU.nl grote koppen dat de VVD wil dat de top van de NS en ProRail op moet stappen en het liefst zo snel mogelijk.
Op de site vanTreinreiziger.nl een artikel waarin de NS vindt dat zij zeer tevreden zijn over de kerstdienstregeling.
Reizigersvereniging ROVER, bij monde van de voorzitter, vindt dat een spoedhoorzitting leidt tot oppervlakkigheid en haastige conclusies en richt haar pijlen op een goed voorbereide hoorzitting..
De Maatschappij Voor Beter OV heeft via een persbericht laten weten dat het nu genoeg is geweest en doet een dringend beroep aan alle betrokkenen om Aad Veerman aan te trekken als troubleshooter.
Kortom, wederom is er het nodige te doen over ons spoor en de uitgeklede kerstdienstregeling nav de winterse omstandigheden.
Maar hoe verder te gaan?
Eerst maar eens terug naar vorig jaar. Ook toen liep alles in het honderd bij sneeuwval, een aantal dagen zelfs een negatief reisadvies en de belofte dat het in de toekomst beter zou gaan.
Dus een test van de winterdienstregeling afgelopen oktober, bij een graad of 16 boven nul. Gevolg: test geslaagd.
De NS en ProRail waren er helemaal klaar voor. Zo trots als een aap met …… werden er tv-spotjes op ons los gelaten.
En dan valt de winter dit jaar vroeg in en wat blijkt? De NS en ProRail zijn er helemaal niet klaar voor. Chaos op het spoor en op de stations. Maar, zo was het excuus, dat kwam door de extreme sneeuwval.
De spotjes werden heel snel van de tv gehaald, een directeur maakte zijn excuses op de tv en wederom de belofte dat het de volgende keer allemaal beter zou gaan.
Laat het nou twee weken later weer beginnen met sneeuwen en wat blijkt? Er is helemaal niets veranderd, opnieuw chaos.
Van de nieuwe SLT’s blijkt ruim driekwart defect aan de kant te staan omdat deze treinstellen, geloof het of niet, niet getest waren onder winterse omstandigheden.
Dan is er nog een directeur van ProRail die in een interview in de Volkskrant even zijn eigen personeel afvalt. Juist dat personeel dat zijn stinkende best doet om er, onder de omstandigheden, het beste van te maken.
Hoogstwaarschijnlijk zal de truc van de NS en ProRail om over te gaan op de winter/kerstdienstregeling weinig gevolgen hebben voor de puctualiteitscijfers. Immers, treinen die je schrapt tellen niet mee. En daarmee zal (een deel van) de bonus veiliggesteld zijn.
Wanneer ik vorig jaar een functioneringsgesprek zou hebben gehad en mij was daarbij te verstaan gegeven dat ik beter mijn best moet gaan doen omdat er anders maatregelen tegen mij genomen zouden worden en ik heb er dit jaar in een paar weken tijd, ondanks excuses en beloftes van beterschap, weer een puinhoop van gemaakt, dan weet ik de uitkomst al.
Dan had mijn baas tegen mij gezegd dat ik een fijne en prettige collega was, maar dat onze wegen zich toch gingen scheiden.
Recente reacties