Gepost door Ronald (Een forens), op 06-10-2011 om 19:41 ELST – De herfst is begonnen en de eerste treinvertraging door gladde rails diende zich donderdag aan tussen Arnhem en Nijmegen. Een trein die bij Elst doorgleed tot voorbij een rood sein zorgde in de middag voor vertragingen, aldus ProRail. Reizigers deden er tot een uur langer over om hun bestemming te komen.
Bladval zorgt in dit jaargetijde steeds weer voor problemen op het spoor. De bladeren maken de rails glad en zorgen ervoor dat treinen bij het afremmen doorschieten. In Elst was er ook sprake van gladheid, aldus de Spoorwegpolitie. Rond halfvijf was de treinenloop weer normaal.
Bron: ED.nl 06-10-2011
Gepost door Ronald (Een forens), op 05-10-2011 om 18:57 ProRail heeft een speciale weerman: Etienne Weijers. Hij berekent dagelijks hoeveel bladeren er op de rails zullen vallen.
Vertraging door vallende bladeren. Hoe vaak hebben we dat vorig jaar niet gehoord. ProRail en NS proberen de vertragingen door bladeren op de rails te beperken door een weerman die gespecialiseerd is in het vallend blad. Het lot van treinreizigers ligt in handen van weerman Etienne Weijers. Hoe meet je vallende bladeren?
De weerman analyseert wind, luchtvochtigheid, temperatuur, neerslag en zonuren. Op basis van die gegevens kan hij berekeken hoeveel blaadjes nog aan de bomen zitten en hoeveel blaadjes de komende uren tot dagen op de rails kunnen vallen. Op basis van de blaadjesverwachtingen van de weerman probeert ProRail de problemen met → Lees verder: Weerman voor vallende bladeren
Gepost door Ronald (Een forens), op 04-10-2011 om 20:23 UTRECHT – ProRail kan geen garanties geven dat er in de herfst geen vertragingen op het spoor zullen zijn, maar heeft wel alle mogelijke maatregelen getroffen de overlast te beperken.
Dat maakte de spoorbeheerder dinsdag bekend. Vanaf donderdag kunnen de eerste problemen wegens gladheid op het spoor zich aandienen.
Naast het snoeien van bomen en het plaatsen van hekken die de invloed van vallende bladeren op het spoor moeten beperken, heeft Prorail ook de behandeling van het spoor met het zogenoemde Sandite, een gel van zand en metaaldeeltjes opgevoerd.
De gel zorgt voor meer grip voor de treinen. Ook staan storingsploegen dag en nacht paraat.
Maatregelen
Volgens minister Melanie Schultz van Haegen (Infrastructuur) hebben de NS en spoorbeheerder Prorail maatregelen → Lees verder: ProRail geeft geen garanties voor herfst
Gepost door Ronald (Een forens), op 04-10-2011 om 20:22 DEN HAAG – NS en spoorbeheerder ProRail hebben maatregelen genomen om grote verstoringen op het spoor in de herfst en winter zo veel mogelijk te voorkomen en als ze zich voordoen sneller te verhelpen. Dat heeft minister Melanie Schultz van Haegen (Infrastructuur) dinsdag aan de Tweede Kamer geschreven.
Treinreizigers worden bij verstoringen sneller en beter geïnformeerd, schrijft ze. Ook zijn treinen verbeterd en is de wisselwarming uitgebreid. Verder staan extra treinen standby. „Er is de afgelopen maanden door de sector heel hard gewerkt om de focus sterker te leggen op de reiziger”, aldus de bewindsvrouw.
Handvest
Bij problemen op het spoor informeert NS reizigers in ieder geval binnen 10 minuten. Deze en andere beloftes heeft de spoorsector vastgelegd in het → Lees verder: ‘Spoor beter voorbereid op herfst en winter’
Gepost door Ronald (Een forens), op 12-11-2010 om 08:38 ‘Dé oplossing tegen vallende herfstbladeren’ AMSTERDAM – In Duitsland en Zwitserland profiteert men volop van een uitvinding van het Nederlandse bedrijf Rail Partner. Ondanks het succes in het buitenland, zien de NS en ProRail er vooralsnog niets in. Die blijven liever op gladde rails rijden. Elke herfst is het raak. Treinen schieten door rood, langs stations of tegen stootjukken omdat de sporen te glad worden door vallende bladeren. Spoorbeheerder ProRail en NS hebben al tientallen miljoenen euro’s uitgetrokken om het probleem de baas te worden. De spoorwegen zetten peperdure Sandite-treinen in, die een mengsel van gel met zand en metaaldeeltjes op het spoor spuiten. Maar dé oplossing lijkt goedkoper en eenvoudiger.
Procédé
Het specialistische Waalwijkse concern Rail Partner Holland → Lees verder: Uitvinding tegen gladde sporen
Gepost door Ronald (Een forens), op 11-11-2010 om 11:34 De afgelopen jaren hebben NS en ProRail bij herhaling gezegd dat ze klaar waren voor de herfst. De vervoerder en de spoorbeheerder staken miljoenen in maatregelen nadat het treinverkeer in oktober 2002 finaal van slag was geraakt door een zware herfststorm.
Uit cijfers van de NS en onderzoek van de NOS blijkt dat het vorige week ondanks al die investeringen opnieuw mis is gegaan. De spoorwegen spreken van de slechtste herfstweek sinds 2002.
De punctualiteitscijfers van de NS wijzen uit dat de betrouwbaarheid vorige week op donderdag terugliep tot 66 procent. Dat betekent dat één op de drie treinen te laat was. Dat is een zeer slechte score.
5 minuten-grens De afgelopen jaren zat de NS steeds minimaal op → Lees verder: Herfst wordt spoor weer te veel
Gepost door Ronald (Een forens), op 03-11-2010 om 20:56 We zijn gewaarschuwd:
Treinreizigers moeten de komende dagen rekening houden met vertragingen. Dat zeggen de Nederlandse Spoorwegen. Nu de bladeren van de bomen vallen, kunnen de rails glad zijn.
Machinisten hebben de opdracht om voorzichtig te zijn bij het remmen en optrekken. Zo moet worden voorkomen dat de wielen slippen of blokkeren.
Om de problemen op het spoor tot een minimum te beperken, wordt een speciale gel op de rails gespoten. Die moet ervoor zorgen dat de sporen stroef blijven waardoor de overlast door de bladeren sterk wordt verminderd.
Bron: RTL Nieuws 03-11-2010
Gepost door Ronald (Een forens), op 20-10-2010 om 17:06 UTRECHT – De herfst is ook op het spoor wat later begonnen, maar vanmorgen zijn de herfstmaatregelen die jaarlijks worden getroffen weer van stal gehaald. Om gladde rails door vallende blaadjes te voorkomen, is een stroefmakende gel op de sporen aangebracht, zo lieten NS en ProRail weten. Zo is onder meer om gladde rails door vallende blaadjes te voorkomen, een stroefmakende gel op de sporen aangebracht. Dat zal de komende tijd op bepaalde trajecten in principe dagelijks gebeuren, voor de dienstregeling begint.
In het verleden zorgden gladde rails voor fikse problemen; treinen kregen te kampen met ‘vierkante’ wielen en werden uit de dienstregeling gehaald. Sinds de gel sandite wordt gebruikt, zijn de problemen een stuk afgenomen. Toch kan NS niet → Lees verder: Spoor vandaag herfstbestendig gemaakt
|
|
|
Categorie: 
Tag(s):
Recente reacties