Gepost door Ronald (Een forens), op 16-03-2012 om 08:47  Honderdvijftig van de 365 intercity’s van de NS zijn nu uitgerust met een gratis internetverbinding. Dat betekende een verdubbeling in een jaar tijd.
Honderdvijftig treinen met gratis wi-fi aan boord rijden sinds deze week over het spoor. Dit betekent dat ruim een derde van de NS-treinen nu is uitgerust met draadloos internet. In een jaar tijd is het aantal internettreinen verdubbeld. NS plaatst de voorziening tijdens reguliere onderhoudsbeurten op de treinen. Elke maand stromen ongeveer tien intercity’s met wi-fi de dienstregeling in, aldus een woordvoerder.
NS werkt voor de dienst samen met telecombedrijf T-Mobile. De treinen met wi-fi aan boord zijn te herkennen aan een logo boven de deuren. Elke → Lees verder: Gratis internet in veel meer treinen
Gepost door Ronald (Een forens), op 18-11-2011 om 16:05 De Nederlandse Spoorwegen gaan vanaf 2015 meer treinen laten rijden op de belangrijkste verbindingen tussen de steden. Ook gaan intercity’s ‘s nachts en in het weekend langer doorrijden. Dat heeft de NS met minister Schultz van Haegen afgesproken.
De Hogesnelheidslijn lijkt gered;er is onder meer afgesproken dat op de HSL gewone intercity’s gaan rijden. Verder zal op de drukste trajecten in de Randstad en tussen Arnhem en Nijmegen elke tien minuten een trein rijden.
In Limburg moet de NS concurrentie toestaan;verschillende vervoerders gaan op hetzelfde traject rijden.
Bron: NOS.nl 18-11-2011
Gepost door Ronald (Een forens), op 17-11-2011 om 21:25 BREDA – Minister Schultz wil dat er intercity’s op het hogesnelheidsspoor tussen Amsterdam en België gaan rijden? Maar kan dat wel: gewone treinen op één spoor met de Thalys die 300 km/uur haalt? Deskundigen twijfelen.
“Intercity’s op de hogesnelheidslijn? Dat worden hinderpalen, dat kan haast niet anders.” Frans Blanken, voormalig ambtenaar op het ministerie van Verkeer en Waterstaat en tegenwoordig werkzaam als deskundige openbaar vervoer bij het adviesbureau MuConsult, fronst zijn wenkbrauwen. De oud-inwoner van Breda heeft weinig fiducie in het plan van verkeersminister Schultz om meer treinen over de HSL te laten rijden.
“Nu rijden de Thalys en de Fyra over die HSL: geen probleem, maar het wordt een ander verhaal als je over dat stukje spoor om de → Lees verder: ‘Intercity’s op de HSL worden hinderpalen’
Gepost door Ronald (Een forens), op 09-11-2011 om 19:32 Dit is geen vervroegde 1 april grap. Vanmiddag hoorde ik op station Amsterdam Zuid een omroepbericht waarin melding werd gemaakt dat vanwege het ontbreken van het fietstreinstel het tot 1 april 2012 niet mogelijk is om de fiets mee te nemen in de intercity. Vouwfietsen zijn wel toegestaan. Dus mocht je van plan zijn om een fietstochtje te gaan maken in één van de steden die deze intercity aandoet dan moet je dat of op een vouwfiets doen of het idee uitstellen tot na 1 april 2012. Oh ja, het werd alleen in het Nederlands omgeroepen, in de Engelse en Duitse versie werd met geen woord gerept over fietsen. Dus, mocht je toch besluiten om je fiets mee te nemen, → Lees verder: Geen fietsen in intercity naar Hannover tot 1 april 2012
Gepost door Ronald (Een forens), op 26-06-2010 om 22:51  Image by mattingham via Flickr
En dit artikel wil ik jullie als lezers dan ook niet onthouden.
De kans is groot dat er over iets meer dan een jaar over de drukste spoorlijnen van ons land elke tien minuten een intercity en een stoptrein rijdt. Daarmee vervalt op deze trajecten het spoorboekje. Zoveel treinen die volgens het zogeheten metrosysteem rijden, is een al jaren gekoesterde wens van de NS-directie en de landelijke politiek.
Om de stap naar het rijden zonder spoorboekje mogelijk te maken, houden de NS en Prorail in september een grote proef van een maand op de lijn Amsterdam-Eindhoven. Als dit experiment → Lees verder: Proef met elke tien minuten een trein
Gepost door Ronald (Een forens), op 28-05-2010 om 15:57 EINDHOVEN – Er zijn geen juridische belemmeringen voor een Intercityverbinding tussen Eindhoven en de Duitse stad Aken via Heerlen. Dit blijkt uit onderzoek in opdracht van een Duits-Limburgs samenwerkingsverband.
Het onderzoek volgde op een motie die de Tweede Kamer eind april aannam. Daarin staat dat de NS treinen moeten laten rijden naar de TGV-stations over de grens. Aken is er één van.
Vorig jaar september werd al bekend dat het Rijk extra geld beschikbaar stelt voor internationale spoorlijnen. Hierdoor kwam ook een snellere verbinding tussen Eindhoven en Aken een stap dichterbij. Dit scheelt een half uur reistijd.
Bron: Omroep Brabant 28-05-2010
Gepost door Ronald (Een forens), op 18-05-2010 om 20:41 Het CDA in het Limburgs Parlement is er niet blij mee dat de Belgische Spoorwegen in juli en augustus nog maar 4 intercity’s willen laten rijden tussen Maastricht en Brussel, via Luik. Op andere tijden gaat de oude boemeltrein weer rijden tussen Maastricht en Luik. Daar moet dan worden overgestapt. De maatregelen hebben te maken met bezuinigingen bij de Belgische Spoorwegen.
Tegelijk vindt CDA-statenlid Jeu Titulaer dat de situatie moet worden aangegrepen om weer treinen te laten stoppen in Eijsden. Sinds de komst van de intercityverbinding is dat niet meer het geval.
Bron: L1.nl 18-05-2010
Gepost door Ronald (Een forens), op 07-05-2010 om 20:53 Op het station van Weert is vrijdagochtend een trein ontruimd, nadat er rook uit de locomotief was gekomen. Het ging om een intercity die in Maastricht was vertrokken. De machinist zag tussen Roermond en Weert verschillende storingsmeldingen op zijn apparatuur. Hij besloot daarom in Weert de trein te laten controleren. Daaruit bleek dat ergens kortsluiting was ontstaan, wat ook de rook veroorzaakte.
De locomotief heeft niet in brand gestaan. De reizigers konden verder met een andere trein. De totale vertraging voor het treinverkeer bleef beperkt.
Bron: L1 Nieuws 07-05-2010
Gepost door Ronald (Een forens), op 08-04-2010 om 09:03 Bij aankomst vanmorgen rond 08.15 uur op Amsterdam Zuid stond op spoor 2 een defecte trein, een 10-baks regiorunner. Ik ging er vanuit dat deze trein een mankement had omdat de CTA boven spoor 2 aangaf dat men niet in de trein mocht stappen. Ook was het op het perron drukker dan normaal met instappers in onze stoptrein. Alle reizigers uit de defecte 10-baks intercity moesten de reis verder vervolgen in de 4-baks dubbeldekker stoptrein. Dat werd dus een beetje proppen. Tussen de instappers zaten heel veel mensen met eindbestemming Schiphol, dat verraadde de koffers die zij bij zich hadden. Nu neemt een beetje koffer al snel twee staanplaatsen in, dus je kan de conclusie trekken dat niet iedereen mee → Lees verder: Beetje proppen
Gepost door Ronald (Een forens), op 06-04-2010 om 10:48 Een intercity uit Maastricht heeft maandagavond op station Echt een noodstop moeten maken omdat er een invalidenburg op de rails lag. Met zo’n brug worden rolstoelers de trein in geholpen. Een woordvoerder van het Korps Landelijke Politiediensten denkt dat de brug op de rails is gegooid.
De trein is ernstig beschadigd geraakt en passagiers zijn met bussen verder vervoerd. De toedracht van het ongeluk wordt onderzocht.
Bron: L1 Nieuws 06-04-2010
|
|
|
Honderdvijftig van de 365 intercity’s van de NS zijn nu uitgerust met een gratis internetverbinding. Dat betekende een verdubbeling in een jaar tijd.
Categorie: 
Tag(s):
Recente reacties