Gepost door Ronald (Een forens), op 04-05-2012 om 11:28  NS en Regus openen dit jaar dertien flexibele kantoorruimtes in stations. Maandag gaat de eerste open in Amersfoort.
Net als een vaste baan is ook een vaste werkplek steeds minder vanzelfsprekend. De komende jaren komen er miljoenen werknemers en zelfstandigen zonder personeel (zzp’ers) bij die werken vanuit huis, het café of een flexkantoor. De NS hoopt van die trend een graantje mee te pikken door samen te werken met Regus, wereldwijd de grootste verhuurder van flexibele werkplekken. Maandag gaat hun eerste flexkantoor open in station Amersfoort. Dit jaar nog volgen twaalf treinstations, waaronder Haarlem, Den Haag, Leiden, Maastricht en Den Bosch. De kantoren hebben businesslounges met gratis wifi en vergaderruimtes → Lees verder: NS aast op flexplekwerkers
Gepost door Ronald (Een forens), op 30-04-2012 om 08:41  AMSTERDAM – Er is wel degelijk een treinbeveiligingssysteem dat onder de veertig kilometer per uur werkt. De NS heeft dit echter in 1995 stilletjes en met de verkeerde argumenten afgeschaft. „Een grote blunder”, zegt oud-topman Verheul van de NS, die dat vorig jaar ook al vergeefs meldde aan de Inspectie van Verkeer en Waterstaat.
Omdat het ATB-systeem niet werkt als een trein langzamer dan veertig kilometer per uur rijdt, is een zogenoemde kwiteerfunctie bedacht, zegt Verheul. Hij stond ruim vijftig jaar geleden aan de wieg van het huidige ATB-veiligheidssysteem. De kwiteerfunctie was bedoeld om de machinist alert te houden bij snelheden onder de veertig kilometer per uur. Om de → Lees verder: Oud-topman: ‘NS blunderde met veiligheidssysteem’
Gepost door Ronald (Een forens), op 21-04-2012 om 11:39  Personeel van de NS klaagt over wiebelende treinen. Doordat treinen op sommige trajecten hard heen en weer schudden, ontstaan er valpartijen en knieklachten bij het personeel, zeggen conducteurs en machinisten.
In een week tijd kreeg de vakbond FNV Spoor meer dan 50 klachten binnen. Volgens de bond ligt de oorzaak in de kwaliteit van het spoor. “Soms liggen de bielzen los in het zandbed te wiebelen”, zei Piebe Van der Molen van FNV Spoor vanochtend op radio 1.
De vakbond heeft het Meldpunt Spoorligging geopend om de omvang van de problemen in kaart te brengen. Volgens vakbondsbestuurder Berghuis laten de resultaten “een onthutsend beeld” zien. Geldermalsen
NS-personeel meldt dat sommige → Lees verder: NS’ers klagen over wiebeltreinen
Gepost door Ronald (Een forens), op 19-04-2012 om 08:16  RIJSWIJK – Conducteurs van de Nederlandse Spoorwegen maken sinds een jaar of twee minder vaak melding van agressie en onveilige situaties in de trein.
Dat blijkt uit onderzoeksgegevens van de NS waar Spits donderdag over schrijft.
In 2008 ging het nog om zo’n 7800 gevallen van intimidatie, bedreiging, schelden en spugen. Het aantal meldingen lijkt nu met enkele honderden per jaar af te nemen.
”De NS-directie moet beseffen dat die bijna 8000 meldingen slechts het topje van de ijsberg zijn. Dat aantal is niet representatief, ik denk dat het 100 keer meer is”, aldus Roel Berghuis van FNV Spoor in een reactie op de berichtgeving.
Bron: NU.nl 19-04-2012
Gepost door Ronald (Een forens), op 06-04-2012 om 10:19
Gepost door Ronald (Een forens), op 05-04-2012 om 13:54  AMSTERDAM De NS bekijkt of klanten voortaan ook ‘s nachts per sms kunnen worden geïnformeerd over treinstoringen.
Dat doet het bedrijf naar aanleiding van een grootscheepse storing in de Randstad in de ochtenduren van 22 maart. Minister Melanie Schultz van Haegen (Infrastructuur) meldde dat donderdag in een brief aan de Tweede Kamer. De chaos op het spoor werd eind maart veroorzaakt door een fout in de zogeheten schakelsoftware van spoorbeheerder ProRail.
Die fout werd rond 04.30 uur ontdekt, maar de NS stuurde pas uren later een sms-bericht naar de treinreizigers. Tussen 07.30 en 8.45 uur werden 169.000 sms’jes verzonden. De NS stuurt geen sms-berichten tussen 23.00 uur en 07.00 → Lees verder: NS overweegt nachtelijke sms bij storingen
Gepost door Ronald (Een forens), op 03-04-2012 om 11:15  Voor de derde keer in twee weken, als ik mij niet vergis, heeft het treinverkeer van een naar Schiphol stil gelegen, of ligt het nog stil. Vanmorgen kwam door kortsluiting een trein stil te staan in één van de tunnels bij Schiphol. In eerste instantie werd gedacht dat er sprake was van een aanrijding. Dit leidde tot tegenstrijdige berichten in de media. Rond 11.10 meldde ProRail dat er helemaal geen treinverkeer mogelijk is van en naar Schihol. Op de site van de NS is te lezen, volgens een update van 11.25 uur, dat het treinverkeer inmiddels weer langzaam op gang komt. Hoelang de storing nog gaat duren is niet bekend.
→ Lees verder: Weer geen treinen van en naar Schiphol
Gepost door Ronald (Een forens), op 02-04-2012 om 07:35  De Fyra, de nieuwe hogesnelheidstrein tussen Amsterdam en Brussel, zou op de kop af vijf jaar geleden gaan rijden. Hij rijdt nog steeds niet, en inmiddels is de trein ook al verouderd, blijkt uit onderzoek van RTL Nieuws.
De Italiaanse AnsaldoBreda V250 moet het paradepaardje van de Nederlandse Spoorwegen worden, met een topsnelheid 250 kilometer per uur. Maar hoe snel de trein ook mag zijn, de ambtelijke molens malen traag.
Na vijf jaar zit alles nog in plastic, want trein is nog steeds niet goedgekeurd. Uit 125 documenten die RTL Nieuws heeft opgevraagd, blijkt dat de trein moet voldoen aan Nederlandse, Belgische en Europese regels. Die botsen, en bovendien → Lees verder: Nieuwe snelle treinen nu al verouderd
Gepost door Ronald (Een forens), op 29-03-2012 om 09:14  De overheid waakt over onethische concurrentie tussen ondernemers. De overheid is echter zelf vaak de grootste concurrentievervalser. Koos Hoogland geeft een voorbeeld.
De overheid waakt over onethische concurrentie tussen ondernemers. Dit doet zij met toezichthouders als de Nederlandse Mededinging Autoriteit (NMA) en ook de EU heeft een eigen Mededingingscommissaris. Dat is nu Joaquín Almunia, maar de jaren daarvoor waakte onze eigen Neelie Kroes over oneerlijke concurrentie. Enorme boetes werden uitgedeeld aan bedrijven als Microsoft (899 miljoen euro). Goed geregeld zou je zeggen, maar dat is helaas niet helemaal het geval. De overheid is namelijk vaak zelf de grootste concurrentievervalser. Een paar bekende en minder bekende voorbeelden.
Neem → Lees verder: Koos Hoogland over concurrentievervalsing
Gepost door Ronald (Een forens), op 24-03-2012 om 00:37  Evaluatie, het toverwoord bij ProRail en de NS. Evaluatie, het woord als eerste naar voren geschoven door de mediatrainers, spindoctors of hoe die duurbetaalde krachten door ook mogen heten. Evaluatie, het woord waarmee wij klanten koest worden gehouden en waarvan verwacht wordt dat wij dat slikken als zoete koek. Met alle recente perikelen op en rond het spoor zou je gaan denken dat er meer wordt geëvalueerd bij de NS en ProRail dan dat er daadwerkelijk leiding wordt gegeven aan niet zulke goed geoliede bedrijven. Wanneer het bij één of beiden even tegenzit ontaard de boel in chaos.
 → Lees verder: Gelukkig, er wordt weer eens geëvalueerd
|
|
|
NS en Regus openen dit jaar dertien flexibele kantoorruimtes in stations. Maandag gaat de eerste open in Amersfoort.
Categorie: 
Tag(s): 
→ Lees verder:
Recente reacties