Het wordt heel mooi gebracht, 12 treinen per uur in 2020, het zgn spoorboekloos rijden. Elke vijf minuten een trein. Maar is dat wel zo? Het gaat toch om 6 sprinters en 6 intercities? Wanneer je niet bij een intercitystation woont dan heb je volgens mij één maal per tien minuten een trein die je kan pakken. Oké, je ziet wel elke vijf minuten een trein voorbij rijden. Dat dan weer wel.
|
Spoorboekloos reizen per trein laat tot uiterlijk 2020 op zich wachten. Elke Tien Minuten Een Trein (ETMET) zou voor 2012 al worden ingevoerd op de lijn Eindhoven-Utrecht-Amsterdam, maar dat spoor is nog lang niet klaar om elke tien minuten een trein te laten rijden. Dat blijkt uit informatie op de website van de rijksoverheid die door de NS wordt bevestigd. Het revolutionaire spoorboekloos rijden zou praktisch het einde van vertragingen betekenen. Oud-topman van ProRail Bert Klerk sprak reeds in 2008 over een ‘metro-achtig systeem’ per 2010. In 2009 reden op onder meer het traject langs de A2-corridor tussen Eindhoven en Amsterdam op proef zes intercity’s per uur. In 2010 werd tussen beide steden een maand lang geëxperimenteerd. Op korte termijn → Lees verder: Spoorboekloos nog ver weg UTRECHT – De Nederlandse Spoorwegen (NS), spoorbeheerder ProRail en Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV) zijn redelijk tevreden over de proef waarbij de afgelopen vier weken elke tien minuten een trein reed op de trajecten tussen Amsterdam en Eindhoven en Geldermalsen en Utrecht. Dat hebben NS, ProRail en KNV dinsdag bekendgemaakt. Volgens een woordvoerster van ProRail hebben zich ”geen grote logistieke problemen voorgedaan”. In de eerste weken van de proef kwamen er onder meer klachten binnen over te volle treinen tussen Utrecht en Geldermalsen. NS heeft daarop enkele treinen verlengd. Tijdens de proef reden er op doordeweekse dagen gedurende de ochtend- en avondspits zes intercity’s op het traject tussen Amsterdam en Eindhoven. Op het traject tussen Utrecht en Geldermalsen reden zes stoptreinen → Lees verder: ‘Spoorboekloos treinen redelijk succesvol’ EINDHOVEN – In tegenstelling tot veel treinreizigers is spoorbeheerder ProRail tot op heden ‘niet ontevreden’ over de proef met het spoorboekloos reizen tussen Eindhoven en Amsterdam. Dat er zich ‘kritieke punten’ zouden voordoen, was volgens Peter van Beek, assistent-manager bij de verkeersleiding in Eindhoven, vantevoren al voorzien. Dat is met name in Utrecht, waar door werkzaamheden tijdelijk één spoor en een perron minder beschikbaar zijn. Ook Den Bosch, waar treinen in noord-zuid- en oost-westrichting elkaar kruisen, is zo’n knelpunt. “Het past allemaal nét”, zegt Van Beek. “En daardoor heb je maar een heel beperkte bijsturingsruimte.” Dat bijsturen gebeurt onder meer vanuit de controlepost in Eindhoven. Met behulp van tientallen computerschermen en door een ploeg van een vijftiental mensen → Lees verder: ProRail ‘niet ontevreden’ over proef met tienminutentrein ROVER wil dat er direct een einde komt aan de chaos die op verschillende spoortrajecten wordt veroorzaakt door te korte stoptreinen. De reizigersvereniging wordt overspoeld met klachten over overvolle treinen en beschouwt de proef “elke tien minuten een trein” als geen succes. ROVER-voorzitter Arriën Kruyt heeft NS gevraagd zich de negatieve berichtgeving rond de proef aan te trekken en het OV geen verdere imagoschade aan te doen. Sinds de aanvang van de proef “elke tien minuten een trein” wordt ROVER overspoeld met klachten over vertragingen en overvolle stoptreinen. De oorzaak ligt echter voor een groot deel buiten de proef: NS hebben tegelijk met de proef nieuwe sprinters in gebruik genomen en oudere dubbeldekkertreinen van het spoor verwijderd. ROVER vindt de → Lees verder: ROVER wil einde aan chaos rond stoptreinen EINDHOVEN – De komende weken worden tussen Eindhoven en Amsterdam meer en langere treinen ingezet. Dit gebeurt tijdens de ochtend- en avondspits. De Nederlandse Spoorwegen en ProRail laten hier sinds vorige week elke tien minuten een trein rijden. De proef leidde geregeld tot de nodige chaotische taferelen op diverse stations. Ook stonden treinen minutenlang stil. De maatregelen die de NS heeft genomen, volgden op een gesprek, afgelopen maandag, met reizigersorganisatie Rover. Bron: Omroep Brabant 22-09-2010 Dat materieel moet, denk ik zo, elders vandaag gehaald worden. Houdt dit in dat daardoor op andere trajecten minder en/of kortere treinen gaan rijden? De proef van de NS waarbij iedere tien minuten treinen reizen tussen Amsterdam en Eindhoven verloopt niet vlekkeloos. Reizigersvereniging Rover spreekt van een chaos op het spoor en bij het OV Loket zijn veel klachten over capaciteitsproblemen binnengekomen. Dorathé Hoentjen van het OV Loket zegt in het Radio 1 Journaal dat veel treinen overvol zitten. “Waar vroeger dubbeldekkers reden, rijden nu sprinters. Die kunnen veel minder mensen vervoeren. Ze rijden met de proef wel frequenter, dus zou het probleem moeten opheffen, maar de reizigers ervaren dat niet zo.” Ook zeggen reizigers hun aansluitingen te missen. Volgens de klachten gebeurt het regelmatig dat de aansluitende trein vertrokken is. Ook is het mogelijk dat treinen soms bewust stations voorbij rijden. “Dat → Lees verder: ‘Chaos’ door spoorboekloos rijden UTRECHT – De proef van de NS met het ‘spoorboekloos rijden’ tussen Amsterdam en Eindhoven veroorzaakt chaos op het spoor in het hele land. Het OV Loket, de reizigersvereniging Rover en de vakbond van machinisten en conducteurs VVMC worden sinds vorige week overspoeld met klachten van reizigers en NS-personeel. Rover wil spoedoverleg met de NS. De nieuwe Sprintertreinstellen, die worden ingezet in plaats van de oude dubbeldekkers, blijken in de spits niet in staat de reizigersstroom te verwerken. Talloze passagiers klagen dat ze op het perron moeten blijven wachten, omdat er in de afgeladen rijtuigen geen plaats meer is. Sommige treinen kunnen niet vertrekken omdat ze overvol zijn. Extra reistijd Treinen die doorrijden op stations waar gestopt had moeten worden, → Lees verder: Zonder spoorboekje rijden loopt uit op chaos Bij de NS loopt het rijden zonder spoorboekje niet naar wens. Volgens de GPD-kranten verloopt de proef tussen Amsterdam en Eindhoven chaotisch door de inzet van verkeerd materieel. Op het traject rijden geen dubbeldekkers maar Sprinters, en die kunnen de reizigersstroom in de spits niet aan. Veel passagiers hebben geklaagd over de stampvolle treinen. Reizigersvereniging Rover wil spoedoverleg met de NS. Wat Rover betreft zouden de dubbeldekkers weer van stal gehaald moeten worden. Bron: RTL Nieuws 17-09-2010 Lees, door op de onderstaande link te klikken, de mening van Ties Wijffels uit Vught over het spoorboekloos rijden. Stop de treinterreur van de Nederlandse Spoorwegen – Mening – Brabants Dagblad. Bron: Brabants Dagblad 15-09-2010 |
||
|
Copyright © 2012 Dagboekspoorwegen blog - Alle rechten voorbehouden. Powered by WordPress & Atahualpa |
||
Categorie: 
Tag(s): 
Recente reacties