Wat wilde de NS intern houden? Wat mochten wij als klanten niet weten? Klopte de cijfers die de minister in haar (eerste) brief aan de Tweede Kamer stuurde? Wat is er geleerd van deze winter en gaat het de volgende keer beter, of misschien weer mis? En welke conclusies zijn er te trekken uit de interne winterevaluatie van de NS over 3 en 4 februari 2012? Zo waren er op 3 februari jl. 272 infraverstoringen en op 4 februari 390, waarvan het overgrote deel wisselstoringen waren. De gemiddelde lange hersteltijd per wissel was twee uur, exclusief de aanrijtijd. Wetende dat op 3 februari het wegennet ook vast stond, alle files → Lees verder: Herkansing: De winterevaluatie van de NS
|
De VVD-bewindsvrouw schreef er al eerder een brief over, maar daarin repte ze alleen over storingen (zoals vastgevroren wissels) die van invloed waren op de uitgeklede winterdienstregeling. Woensdag kwam via de Volkskrant een interne evaluatie van NS naar buiten waarin sprake was van veel meer storingen. Onder leiding van Ineke van Gent (GroenLinks) wil de Kamer daar snel meer duidelijkheid over. Uiterlijk dinsdag wil ze de nieuwe uitleg hebben.Eventueel volgt later nog een apart debat over de kwestie, spraken de Kamerleden af. De lage temperaturen en vele sneeuwbuien zorgden → Lees verder: Kamer eist opheldering Schultz over spoorproblemen
Minister Schultz van Verkeer heeft de Tweede Kamer onvolledig geïnformeerd over de problemen met de wissels op het spoor door het winterweer. Dat schrijft de Volkskrant woensdagochtend. Begin februari liep het treinverkeer na hevige sneeuwval in een groot deel van het land vast. De minister informeerde de Tweede Kamer in een brief over de wisselstoringen op 3 en 4 februari. Op die dagen waren er in totaal 62 wisselstoringen “die invloed hadden op de dienstregeling”, zo schreef ze de Kamer. Uit een interne evaluatie van de NS komt naar voren dat de problemen groter waren. De NS heeft het over 662 ‘infrastoringen’. De storingen bestonden voor → Lees verder: Bericht over het ministerie van Bagatellisatie Niet sneeuw en ijs, maar mismanagement en organisatorisch broddelwerk bij NS en ProRail zijn er de oorzaak van dat het spoor bij winterse omstandigheden in een mum van tijd vastloopt. Als Nederland sneeuwbestendige spoorwegen wil, moeten ProRail en NS weer worden samengevoegd tot één bedrijf. Dit zeggen ingewijden bij NS en ProRail. NS rijdt al een week met een uitgedunde dienstregeling, nadat het treinverkeer op vrijdag 3 februari tijdens een sneeuwbui tot stilstand was gekomen. NS en ProRail willen de aangepaste dienstregeling handhaven zolang de vorst in de lucht zit. De spoorbedrijven vrezen dat het treinverkeer anders opnieuw stilvalt. De officiële versie is dat de huidige problemen worden veroorzaakt door brokken ijs die van de treinen in de wissels vallen. → Lees verder: Personeel ProRail en NS: niet ijs, maar mismanagement is het probleem UTRECHT – Bijna 20.000 mensen hebben bij de NS geld geclaimd vanwege vertragingen, veel meer dan normaal gesproken. Via internet kwamen vijf keer zo veel claims binnen, via aanvraagformulieren ongeveer vier keer zo veel. Hoeveel geld tot nu toe is geclaimd, kon een woordvoerster vrijdag nog niet zeggen. De NS gaat ruimhartig om met claims. Mensen komen daarmee sneller in aanmerking voor financiële compensatie. Gedupeerde reizigers kregen de afgelopen dagen daarnaast opgeteld ruim een half miljoen kopjes koffie, thee en cappuccino van de NS. Bron: Telegraaf.nl 10-02-2012 DEN HAAG – Als meteorologen aangeven dat er zwaar winterweer op komst is, moeten ProRail en NS eerder dan tijdens de recente spoorproblemen de dienstregeling aanpassen. Dat heeft verkeersminister Melanie Schultz aan ze gevraagd, schrijft ze donderdag aan de Tweede Kamer. Door minder treinen in te zetten wordt de dienstregeling betrouwbaarder, maar is de capaciteit minder. Toch ziet ze het als oplossing, want: ”daarmee wordt voorkomen dat verstoringen zich bij onverwachte omstandigheden als een olievlek verspreiden en het hele treinverkeer tot stilstand komt” Kou Door de extreem lage temperaturen en sneeuwval kwamen treinreizigers vooral op vrijdag en zaterdag in de kou te staan, analyseert Schultz. Na het aanpassen van de dienstregeling werd het beter. In een eerdere brief kwalificeerde → Lees verder: ‘Treinverkeer eerder aanpassen aan weer’ RIJSWIJK – Het treinverkeer ondervindt ook zaterdag weer flinke hinder van het winterweer. Op verscheidene trajecten reden er zaterdagochtend geen of minder treinen als gevolg van sein-, wissel- en stroomstoringen, zo meldt de NS. Onder meer tussen Lelystad en Amsterdam, Utrecht en Den Haag, Utrecht en Rotterdam, Eindhoven en Den Bosch en Dordrecht en Geldermalsen moeten reizigers rekening houden met forse vertragingen. Ook de Fyra- en Thalys-treinen tussen Schiphol en Rotterdam reden zaterdagochtend niet als gevolg van een wisselstoring. De seinstoringen worden vooral veroorzaakt door extreme ijsvorming ”waar de wisselbranders niet tegen op kunnen”, aldus een zegsvrouw van spoorbeheerder Prorail. De stroomstoringen worden veroorzaakt door de extreme vrieskou in de nacht. Deze problemen deden zich vooral voor op trajecten in → Lees verder: Winterweer speelt treinverkeer weer parten REGIO – Iedereen die nog op een trein wacht, komt vanavond nog thuis. Dat heeft de NS beloofd. Rond 17 uur lag het verkeer van en naar Utrecht helemaal stil, maar vanaf 19 uur komt het treinverkeer weer op gang. Door het winterweer reden vrijdagmiddag van en naar Utrecht CS nauwelijks treinen. Ook van en naar Amersfoort was de treinenloop ernstig verstoord. Aan het begin van de middag konden treinen Schiphol al niet bereiken wegens een kapotte wissel. De oorzaak van de chaos op de stations waren twee grote ijsblokken die op wissels waren gevallen. Veel kleine incidentjes kwamen daar nog bij en dat maakte het er niet makkelijker op, zegt de NS. Vervolgens stonden treinen in de file voor → Lees verder: NS: iedereen komt thuis met de trein Sacha de Boer hysterisch huilend als koningin Beatrix tijdens de wintersportvakantie in Lech een té zwarte piste afglijdt? Jan Modaal die van onmacht en verdriet de klinkers uit de straten probeert te slaan, als nog een vallend lampje in de Tweede Kamer premier Rutte doodt? Sinds de uitvaarten van Fortuyn en Hazes is over-the-top-treuren ons niet meer vreemd. Maar tegen de Noord-Koreanen leggen de Nederlanders het qua rouwbeklag af. Het indrukwekkendst waren de beelden van de man die huilde als clown Bassie: “Biepdebiepie”. Hij memoreerde hoe Kim zich volcontinu had ingezet voor zijn volk. Een vreemd soort dankbaarheid in een land waar noodgedwongen boomschors wordt gegeten. Misschien heeft het te maken met het openbaar vervoer: in dictaturen rijden de → Lees verder: Om te huilen De treinstellen van de Nederlandse Spoorwegen die door het winterweer van eind 2010 defect raakten, rijden weer. De NS had verwacht de hele maand januari nodig te hebben om het materieel weer op de rails te krijgen. Die klus is eerder geklaard dan gedacht, liet een woordvoerder dinsdag weten. Eind december maakte de NS bekend dat reizigers in de eerste maand van het nieuwe jaar rekening moesten houden met kortere en daardoor extra volle treinen. Om die reden zette het spoorwegbedrijf het zogeheten zoutkaartje opnieuw in, waarmee passagiers tijdens daluren tegen gereduceerd tarief kunnen reizen. De ‘zoutactie’ blijft nog wel van kracht tot eind januari. Bron: NU.nl 25-01-2011 |
||
|
Copyright © 2012 Dagboekspoorwegen blog - Alle rechten voorbehouden. Powered by WordPress & Atahualpa |
||
Categorie: 
Tag(s): 
Recente reacties